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车标上边带字母的群众 试驾全新一代VEZEL

简单来总结一下这款车,这次的换代,帕萨特是兼顾了颜值,商务,舒适等一系列必要的因素,这些让它重回B级车前列似乎都变得很容易。而且,面对即使是迈腾这样自家对手,也是竞争力十足,B级车市场看来又要活跃了。

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与帕萨特同为MQB平台打造的迈腾由于两年前就已经完成换代,所以在如今看来已经算不上“新鲜货”了,大众最新的设计理念都没能在迈腾上展现。不过从整体品质以及机械技术层面,还有近期刚刚升级为19款小改款,配置上有一定升级,迈腾依旧是同级别颇有竞争力的一员。

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动力方面,迈腾搭载了1.4T发动机和2.0T高低功率发动机,其中2.0T低功率版本可输出137kW和320N·m的动力,高功率版可输出162kW和350N·m的动力,传动方面均匹配7速双离合变速箱,2.0T发动机的百公里综合工况油耗为6.2L和6.7L,而1.4T更是低至5.5L。

大灯,使用了LED的光源,还是双透镜的设计,无论是视觉效果还是照明效果,都十分有档次啊,大灯的造型也很平直,很稳重。

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现在在我们国家,中大型豪华车市场,感觉已经被BBA品牌完全垄断的感觉,以至于现在的那些二线三线品牌,像是沃尔沃的S90啊,捷豹的XF啊,就算优惠到二十几万,还是拼不过奔驰E啊,奥迪A6啊,宝马5系,甚至不及他们零头。

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如果你有40万,你愿意加几万块买A6呢,还是省个十几万买辉昂呢?

回想一下,2000年,帕萨特正式在国内问世,到现在18年,累计250万辆,成绩说明国人对它的情怀,可惜上一代被迈腾给冲击的销量没有那么好,因为外形依旧是有点官车加商务,而为了顺应市场发展,全新帕萨特,来了。

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金沙js333娱乐场,车内的感觉,还是很传统的大众风格,四平八稳,横平竖直的感觉,不过在材质和档次感上,明显强于帕萨特级别的车。

迈腾

指导价:17,98-22.28万元

方向盘造型也没什么新创意,不过使用了真皮的包裹,手感和握感都不错。

配置方面,全新帕萨特有自适应巡航,倒车车侧预警,悬架软硬调节,感应后尾箱,HUD抬显等,使用的配置都有。

凯美瑞和雅阁在某种程度上有一定相似,尤其是换代之后一改往日的老气,时尚动感的造型瞬间从年迈的大叔转型到了时尚先生。外观方面,凯美瑞分为普通版和运动版两种设计风格,普通版突显的是豪华气息,而运动版则是一味的追求运动气质,尤其是“X”型前脸设计和双边共四出的排气设计成功抓住了年轻消费者的对运动的需求。

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车型

车型:上汽大众帕萨特

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总结:

车型:广汽本田雅阁

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雅阁的内饰风格整体彰显出了简约,中控台上的木纹饰条让车辆的内饰简约中透露着一丝豪华,层次清晰的功能区域看似设计简单,但是从用户角度来说每一项功能区都能轻松操作,这也是日系车在人机工程学方面的优势,此外向驾驶员方向倾斜的档把方便驾驶员挂挡,并且手感很出色。

轮毂尺寸为18寸,使用了双色细辐的设计,造型也比较复杂,非常有时尚感,轮胎尺寸为245/45R18,品牌为米其林,特点是舒适和静音。

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动力,这辆车使用的2.0T高功版发动机,搭配7速双离合变速箱,224匹,350牛米,日常开起来动力非常充沛,零百加速时间可以做到8秒,不过在车内的感觉并没有多强的冲击力,这种追求舒适度的感觉,其实和帕萨特有点相似。

就是全系标配的全LED大灯,高配上更是有智能灯光辅助,例如动态远光辅助,自适应近光等,这些出现在帕萨特上,真的有点让人惊喜。

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悬架,前五连杆后梯形连杆的独立悬架形式,日常开起来,也适合帕萨特有点相似,悬架会保留一些路感到车内,转向很真实,有丰富的反馈,对于路面大一些的颠簸过滤得干净利落,高速行驶还是大众其他车型的感觉,非常稳重有厚重感。

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空间方面,雅阁的尺寸在整个中级车市场来说不算小,4893/1862/1449mm的数据和德系车比起来还是要略逊一筹,2830mm的轴距在对于日常家用需求完全无压力,虽然外形采用了较为明显的溜背设计,但是本田在后排车顶采用了掏空处理,保证了后排头部空间。此外,后备箱较为平整,满足日常使用没有问题。

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指导价:34.9-65.9万,现在市场上有非常大的优惠,他的起售价已经跌到了二十几万了。

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全新帕萨特的安全配置也很全面,除了有高刚性车身结构之外,还加入了诸多辅助安全配置,如ACC自适应巡航、车道保持系统、自动泊车、盲区监测、RTA后方倒车紧急刹车、Front
Assist前方安全辅助+Pre-Crash预防式乘员保护系统、带行人识别功能的AEB城市紧急制动安全系统等,在出行路上提供给车内成员最安全的保障。

仪表盘使用了机械指针和液晶屏的设计,虽说没有使用全液晶仪表盘的设计,但是档次感也并不弱。

最让人满意的就是其后排空间表现,因为轴距和尺寸的增加,全新帕萨特得到了腿部超越3拳的空间,可以轻易翘起二郎腿,在同级中属于上等水平。

推荐理由:

而大众根据奥迪A6的平台,推出了一款中大型车,他的起售价却要低于A6不少,他值不值得买呢?往下看:

后排座椅是其非常让人满意的地方,首先,坐姿上有下沉,对于腿部的支撑很到位,第二,头枕使用了越级式的航空头枕,可以收紧两边保证后排乘客更好的休息。

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车身的腰线也是平直稳重的设计,腰部线条一直延伸到尾灯相呼应,加上厚重的车身,严肃而沉稳。

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车型:凯美瑞

车子长宽高尺寸为:5074mm,1893mm,1489mm,轴距为3009mm,尺寸相对于主流中大型车要小一些。

制表:车主之家

内饰方面,全新帕萨特采用了大众最新的无界设计,这一点和同平台的迈腾还是有着较为明显的区别,10.2英寸液晶仪表和上移到空调出风口上方的9.2英寸无框玻璃中控屏仿佛已经融为一体。中控台除了大面积软质材料之外,带有菱形渐变格纹的钢琴烤漆面板配合贯穿整个中控台的木纹饰条让车厢内充斥着豪华气息,向驾驶座倾斜了13度的中控台在人机工程学方面做得很出色,驾驶员操作时非常便利和顺手。

中控明显比帕萨特啊,迈腾啊,更有档次感,中控上方的钟表,很能渲染商务气息。

老款帕萨特

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最后总结:这辆车相对于A6,要有更稳重,更舒适的行驶质感,但是档次感上还是要明显弱于A6,但是他现在的价格却要比A6便宜了十几万,这样来看,他倒是突然有了不小的优势。