7月销量环比下滑 日系车成最大受害者

5月10日,中国汽车工业协会发布了4月中国汽车市场数据统计。数据显示,4月国内汽车产销双超150万辆,同比增速正常,但年内首度出现环比下降的情况。其中,自主品牌和日系车的价格波动较大,成为业内关注的焦点。就此情况,记者走访了市内几家汽车4S店后获悉,4月清远车市基本呈现缓慢增长态势,预计这种情况在5月下旬将得到改善。

5月10日,中国汽车工业协会发布了4月中国汽车市场数据统计。数据显示,4月国内汽车产销双超150万辆,同比增速正常,但年内首度出现环比下降的情况。其中,自主品牌和日系车的价格波动较大,成为业内关注的焦点。就此情况,记者走访了市内几家汽车4S店后获悉,4月清远车市基本呈现缓慢增长态势,预计这种情况在5月下旬将得到改善。

4月销量年内首度环比下降

4月销量年内首度环比下降

根据中汽协数据显示,自主品牌和1.6L及以下排量车型市场份额没有了上涨的势头,分别同比下降3%和4%,成为4月份汽车产销有别于今年前三月的明显特征。

根据中汽协数据显示,自主品牌和1.6L及以下排量车型市场份额没有了上涨的势头,分别同比下降3%和4%,成为4月份汽车产销有别于今年前三月的明显特征。

据了解,4月全国汽车产销分别为156.35万辆和155.52万辆,环比下降了9.85%和10.37%,同比增长34.61%和34.37%;1—4月,汽车产销611.38万辆和616.59万辆,同比增长63.80%和60.51%,与2009年上半年相比,产销分别增加12.75万辆和6.71万辆。

据了解,4月全国汽车产销分别为156.35万辆和155.52万辆,环比下降了9.85%和10.37%,同比增长34.61%和34.37%;1—4月,汽车产销611.38万辆和616.59万辆,同比增长63.80%和60.51%,与2009年上半年相比,产销分别增加12.75万辆和6.71万辆。

据中汽协助理秘书长朱一平介绍,轿车和交叉型乘用车环比产销下降明显,MPV和SUV车型基本与上月持平,但乘用车各车型依然保持着同比较快的增长速度。

据中汽协助理秘书长朱一平介绍,轿车和交叉型乘用车环比产销下降明显,MPV和SUV车型基本与上月持平,但乘用车各车型依然保持着同比较快的增长速度。

其中,上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、江淮、比亚迪和华晨分别位居4月份销量排名的前十位,奇瑞实现了环比小幅增长,其他企业则出现不同程度的下降。上述十家企业4月份共销售汽车132.88万辆,占汽车销售总量的85%。

其中,上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、江淮、比亚迪和华晨分别位居4月份销量排名的前十位,奇瑞实现了环比小幅增长,其他[综述图片]企业则出现不同程度的下降。上述十家企业4月份共销售汽车132.88万辆,占汽车销售总量的85%。

日系车销售量萎缩最大?

日系车销售量萎缩最大?

自从1.6L及以下排量车型购置税优惠政策出台后,坊间一直认为政策推动是去年车市火爆的主要原因之一。今年以来,购置税优惠政策缩水的负面影响终于显现。

自从1.6L及以下排量车型购置税优惠政策出台后,坊间一直认为政策推动是去年车市火爆的主要原因之一。今年以来,购置税优惠政策缩水的负面影响终于显现。

今年4月,乘用车自主品牌共销售50.33万辆,占乘用车销售总量的45%,环比下降约3%;自主品牌轿车共销售22.57万辆,占轿车销售总量的29.71%;1.6L及以下的乘用车销量73.72万辆,占乘用车整体销量的67%,环比下降了3个百分点,同比下降4个百分点。

今年4月,乘用车自主品牌共销售50.33万辆,占乘用车销售总量的45%,环比下降约3%;自主品牌轿车共销售22.57万辆,占轿车销售总量的29.71%;1.6L及以下的乘用车销量73.72万辆,占乘用车整体销量的67%,环比下降了3个百分点,同比下降4个百分点。

谈及车市的现状,中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受媒体采访时表示,去年年底车市的火爆让经销商加大了跟厂家要车的力度,导致库存增加,再加上购置税政策调整的影响,导致近期车市开始降温。

谈及车市的现状,中汽协常务副会长兼秘书长董扬在接受媒体采访时表示,去年年底车市的火爆让经销商加大了跟厂家要车的力度,导致库存增加,再加上购置税政策调整的影响,导致近期车市开始降温。

在清远,别克4S店的销售人员告诉记者:“今年政策优惠幅度缩小了,而且过去几年积累的刚性需求也在去年得到很大释放,4月车市出现小幅的‘刹车’,这是正常现象。”

在清远,别克4S店的销售人员告诉记者:“今年政策优惠幅度缩小了,而且过去几年积累的刚性需求也在去年得到很大释放,4月车市出现小幅的‘刹车’,这是正常现象。”

董扬认为,4月出现环比下降是正常现象,但自主品牌及1.6L及以下排量车型市场份额的下降则很可能是购置税优惠政策幅度缩小所致,这表明去年产品结构调整势头出现了逆转。

董扬认为,4月出现环比下降是正常现象,但自主品牌及1.6L及以下排量车型市场份额的下降则很可能是购置税优惠政策幅度缩小所致,这表明去年产品结构调整势头出现了逆转。