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100000级SUV精致中竟藏着富华 试驾捷途X70S

捷途X70S的造型设计确实没有非常大尺度的变化,除了车身长度长出来30mm之外,主要就是细节更潮更酷一些。

捷途X70S采用了多尺寸铝合金轮毂,实拍车型则是18英寸多辐式造型,设计精巧,匹配佳通轮胎,规格235/60
R18。同时,新车还全系换装了红色刹车卡钳,凸显运动范儿。

吉利缤瑞

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车身侧面,捷途X70S造型与捷途X70保持一致,凌厉的俯冲高腰线,赋予了新车蓄势待发的运动感。

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捷途这个品牌估计很多人没怎么听过,毕竟是一个全新的品牌。但跟众多新势力造车不明不白的冒出来不一样,捷途还是“根正苗红”的。背后有奇瑞的技术托底,第一款捷途X70刚上市就创造了不错的成绩。于是趁热打铁推出捷途X70S,光看外观和听名字我还以为就是加了些运动套件的官方改装版,实际上试驾后发现,捷途X70S跟X70是截然不同的两款车型。

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上汽MG名爵HS

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其实玩年轻是2018年的主基调,吉利的玩法就更加高举高打,看整个吉利的营销和包装,真的不是一般合资品牌能比的,更别说自主品牌了。

捷途X70S的后排在碾过很大的坑洼的时候确实偏硬,压缩到极致的回弹还是会觉得这是台十万级SUV。但这台车的底盘能对抗一般能见到的路面坑洼动作,底盘滤震也下了功夫,传回来的动作都是经过处理的厚实弹跳声,坐在后排一点也不难受。

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长安CS35PLUS

油耗方面,我专门测试了一下这台车的高速油耗,因为8AT在120km/h的时候也只需要2000rpm左右,这台车的高速车显油耗约为8.2L/100km,在自主品牌SUV里表现算不错了。

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上汽的荣威跟名爵一直堪称中国品牌的典范,尽管很多是共线生产,但出来的车就是完全不一样的品类。一个品牌两条线,一个坚持家用风格,一个坚持运动风格,绝不内讧。

侧面的轮圈加上了红色的刹车卡钳,更有运动范儿。

车尾与捷途X70保持一致,但增添了X70S标识。尾部造型简约动感,配合鲨鱼鳍天线、高位刹车灯和扰流板,再加上底部宽厚的黑色运动包围和银色的防擦饰板,都有效提升了整车的运动感。

第一款落地支撑着这个规划的新车就是红旗H5,这款车是红旗新战略的旗手。这回红旗不再脱离群众,H5的定位就亲民很多,14.98万元的起售价在中国品牌里依然不低,但对于红旗而言,这已经是一个非常接地气的价格。

然后就是藏在里面的四个巨大的方形储物,外出旅行就算要带什么锅碗瓢盆的都可以往里面塞。

编辑点评:如果说捷途X70表现出色,那捷途X70S试驾感受则更是超出预期。相比捷途X70来说,捷途X70S不仅车身更大,配置更全,操控性和行驶质感也更为出色。而从目前捷途X70的热销来看,相信预售价9-13万元的捷途X70S,更具爆款基因。

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谈操控自然不能不谈动力。这台捷途X70S的动力系统是奇瑞现在广泛使用的1.5T发动机,这套动力我在奇瑞的轿车上刚刚体验过,加速绝对的刺激。

中控台最大的亮点就是贯穿式空调出风口。值得一提的是,新车中控台除了搪塑一体成型材料,还使用了铝质拉丝面板,颇具品质感。

这台车本身的实力其实可以看做是吉利原有基础上的年轻化包装,其实整个思路跟其他品牌类似,尽管运动,但你坐进去车内发现整个空间表现跟帝豪GL相比也不落下风。

后排有个妙用就是靠背角度可以无级的调整,不是分段,无级想调到哪里就到哪里,想睡了躺姿(不能像前排一样调到无限趟),想看手机了坐姿,旅行必备好后排。

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如果跟CS35相比,那么CS35PLUS可以说是完全脱胎换骨的新车,无论内外设计还是动力底盘都全部变了。所以这是一台全新车型,势要让年轻人的第一台SUV好看好玩,而且能承担得起(6.99万元的起售价非常有吸引力。)

最厉害的是中间排,无论臀部还是背部支撑都很舒服,中央地台没有凸起,腿部空间也足够宽大。这个中间排的享受程度,在其他车上很少见到。别说豪华车,越豪华的车中间排越难受,这么说吧,捷途X70S的中间排基本处于无敌表现了。

雾灯区域则是4颗LED灯泡矩阵组成的日间行车灯,灯泡外围包裹着钢琴烤漆,雾灯区域则设计有仿通风口,并镶嵌有精致的镀铬半包围,提升了整车的运动气息。

转眼2018就结束了,按照惯例,每年底车主之家都会评选出当年表现最好的新车,这代表了编辑部对2018年所有新车的态度。这个榜单将延续一贯的机制,所有参选车型都是2018年上市的全新车型,名单由车主之家编辑部推选产生。由于如今的新车数目实在巨大,所以继续分为十佳中国新车和合资新车。先奉上十佳中国新车的大餐。

这套动力放在捷途X70S上刺激就真谈不上了,但我感觉后续这套动力系统改善了此前的涡轮介入之前的严重分野。在捷途X70S上介入前的动力不再肉到迟缓,起步的动力也能接受,涡轮介入后则已经够用了。

试驾感受  行驶质感比肩合资车型

哈弗F7就是哈弗运动化方向的集大成者,哈弗做运动跟名爵HS的路数又不一样。哈弗F7的整个车身尺寸甚至比名爵HS还要略微大上一号,但哈弗对于运动的理解显然又是另外一个路数,哈弗更加注重的是外在要颜值犀利爆表,而内在则要豪华个性。

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当然,手动模式则更为果断直接,加速表现堪称暴力,封闭测试可以轻松跑上160km/h。

第一个突破,这是首款用阿特金森循环的自主品牌轿车(首款SUV是荣威RX3)。荣威i5有两套动力系统,分别有1.5和1.5T两个版本,1.5的发动机采用了阿特金森循环,我们用比较节油的开法做出了4.2L/100km的油耗成绩。正常偏激烈的驾驶顺畅路况轻松能把油耗控制在6L/100km以内,自主品牌汽车在设计做工和用料上已经赶超合资,但油耗数据一直不大友好。荣威i5做到了向合资看齐的油耗成绩。

超过4.7米的捷途X70S竟是个操控派

为了提升车内空间感,捷途X70S还配备了一块1.1m2全景天窗,大幅提升了车内空间和视野的通透感。

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在瑞虎8之前我们是在无法想象一台一线自主品牌的优秀7座车在保证品质的同时能把价格定到这样的区间。

首先是开门时候的LOGO投射,可以持续非常长的时间,夜间在高速休息区的时候非常涨气势。

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最厉害的是,中国品牌做运动,绝对不会只做运动牺牲各种实用性。领克03就是首先保证够实用的基础上做运动,这台车的空间表现没有任何抱怨的地方,内饰的质感依然是非常高的水准。运动家轿的NVH就差?那说的是合资车,领克03的整个隔音水准好得让人惊叹。

捷途定位为旅行+车型,其实做了很多工作,包括跟各个景点合作跟旅游平台合作让捷途车主有更好的体验等等,但这些都是外延的东西,内在车里面化的心思更重要。

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捷途X70

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大五座捷途X70让人惊讶的旅行能力

而在安全配置方面,捷途X70S同样丰富。新车配备了变道辅助系统(LCA)、开门预警系统(DOW)、电子微动定速巡航、博世第九代车身稳定控制(ESP)、智能预警前/后驻车预警雷达、后方盲点车辆识别警示系统(BSD)、前车雷达监测防碰撞预警系统(FCW)、防疲劳车道偏离预警系统、360°高清全景泊车系统、DVR360°智能行车记录等主动安全系统,来保障车内驾乘人员的安全性。

入选理由:吉利瞄准年轻用户的首款轿车

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入选理由:精致好开的实用派旅行SUV

我知道有人会说十万级的SUV,精致又豪华?骗谁呢?收钱了吧?那就先从精致和豪华说起吧。

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中国品牌造车一直就是造买菜车,直到名爵才开始有真正的运动系家轿。而领克03成为了运动家轿的又一个悍将,而且实力非常强劲。名爵还有点曲线竞争的意思,领克03无论是定价还是宣传都是正面硬刚合资思域和昂克赛拉这些老牌运动家轿了。

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车身尺寸方面,捷途X70S长宽高分别为4750mm、1910mm、1710mm,与捷途X70相比,长宽分别提升了30mm和10mm,轴距则是2745mm。这样的车身尺寸,更是赋予了捷途X70S领先同级的极大优势。

名爵HS接近4.6米的车身长度,超过2.7米的轴距,作为参考,整个车身大小基本跟CR-V差不多。这样的体态要求做运动化其实并不容易。

捷途X70S在去福建土楼的山路上真的让我刮目相看,这台车在山路的侧倾抑制得非常好,弯前刹车没有明显的俯仰动作,弯中给油整车也不会很大的侧倾,这样的操控感受出现在这样一个大个子身上,真的非常的惊喜。

操控方面,捷途X70S的方向指向性比较精准,尤其是在盘山公路行驶时感觉更为明显,指哪打哪儿,非常清晰,美中不足的是高速时方向盘稍显一丝沉重。捷途X70S的制动效果也很出色,制动整个行程非常线性,无论是在前、中、后段都可以感受到明显的制动效果,操控起来十分从容,不用担心。

你以为这样运动的SUV实用性肯定很差吗?然而并不是,名爵HS没有牺牲任何实用性,整台车的装载能力跟这个尺寸的普通SUV豪不逊色。

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表象之外的内在其实也很运动。这台车的底盘明显是一种硬朗的风格,拉着这台车能快速的劈弯,侧倾的抑制非常到位。而且动力也非常强劲,2.0T车型的百公里加速时间只要7.5秒。

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不同的是,新车的前进气格栅舍弃了X70三条幅镀铬饰条,采用了繁星式阵列。

红旗H5已经销售了一段时间,平均每个月大约3000辆的销量,对于红旗而言也是一个非常不错的成绩。

十万级精致的实用派SUV

多功能运动平底方向盘则和捷途X70保持一致,采用了真皮包裹并进行了打孔处理,盘面同时还镶嵌有精致的镀铬饰条和LOGO,质感出色。

名爵HS哪怕定位为一台尺寸较大的紧凑型SUV,空间表现已经非常出色,但这台车的卖点依然是运动和个性,绝对不跟自家兄弟公司的车型荣威RX5有任何的重叠。

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作为奇瑞旗下的全新产品序列,捷途已经用首款打榜车型——捷途X70证明了自己的不简单:新车上市两个月来,销量快速攀升,10月份销量已挺近万辆,在一片车市寒流中逆势而上,崭露锋芒。

这显然没有达成目标,所以长城决定内部单独划出一个哈弗F系出来,这个系列的产品全部定位走年轻运动方向的车型。

捷途X70S其实挺大的,车身长度达到了4750mm,宽度超过1.9米,比我们日常见到的大五座SUV哈弗H6和别克昂科威还要总体大上一号,略小于汉兰达和传祺GS8这种大七座SUV。但是这台车的好开程度是哈弗H6和传祺GS8所无法比拟的。

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入选理由:颠覆市场秩序的7座SUV

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领克03是一台非常激进的车。造型设计非常夸张,此前中国品牌没有这样玩的。主打的动力是1.5T三缸机,这些都是很有争议的话题。关于这点我们的观点非常明确,能接受的就买,对三缸机有芥蒂完全可以选择其他车型。

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新车全系标配了10.25英寸悬浮式液晶屏,除了收音机、蓝牙等常规功能外,该屏还搭载Lee影音娱乐、导航、百度Carlife手机互联等多种实用功能。值得一提的是,捷途X70S还具有智能云语音控制、语音启动、手机远程启动等人机互动功能,而通过手机APP,你还能快速掌握车辆的各类信息,并可实现对车辆的远程控制,包括远程启动发动机等,非常实用。

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